QT-Full Control

Qu'est-ce que QT-Full Control ?

QT-Full Control est la version pratique de Starset Gaming de son propre jeu de course sur ovale de terre, reconstruite pour que le pilote conduise vraiment. Le Quick Time: Dirt Oval Racing original était pensé pour se jouer avec un seul pouce ; ce prototype confie l'accélérateur, le frein et la direction au joueur et ajoute tout ce qui entoure une course : une vraie feuille de réglages, une soirée de course complète et une progression de carrière.

La carrière démarre modestement. Vous commencez dans une Factory Stock cabossée avec $2,000 au compte, et tout ce qui suit — primes, bonus, points de championnat, offres de sponsors — se gagne sur la piste plutôt que d'être donné. Cinq voitures sont présentes dans le jeu, de cette machine de départ jusqu'à la 410 Sprint et la UMP Modified, et onze circuits vont du Hilltop Bullring au Mississippi High Bank et à The Country Mile.

Il tourne dans un navigateur en version HTML5 et il est gratuit, sorti comme projet annexe pendant qu'une version console complète est en préparation. Le ton est au réalisme de niveau club plutôt qu'au spectacle arcade : pressions des pneus, poids croisé et répartition de freinage figurent tous sur la feuille de réglages, et taper le mur vous coûte de la puissance.

Comment jouer

Une soirée de course est un programme complet, pas un simple sprint. Les qualifications déterminent le plateau, les séries sont inversées, puis la soirée se déroule avec une B-main, un dash et la feature, toutes lancées depuis un départ lancé avec quinze voitures sur la grille.

La difficulté est personnelle. Le rythme des pilotes rivaux est calé sur votre meilleur tour, donc vous choisissez Plus facile, Équilibré ou Plus difficile et l'IA s'aligne sur ce niveau au lieu de rouler à une vitesse fixe que vous écrasez ou que vous poursuivez sans fin.

L'état de la piste change chaque soirée. La surface peut être lourde et collante, sèche et glissante, caoutchoutée ou normale, et elle continue d'évoluer à mesure que le programme passe des séries vers la feature, si bien qu'un réglage efficace tôt ne sera peut-être pas celui qui fonctionne tard. Certaines soirées cassent volontairement le format : une inversion par tirage au sort, des features jumelées ou une B-main de dernière chance pour une place dans la course.

La carrière se superpose à tout cela. Chaque saison, vous choisissez une série — Weekly Series, Regional Tour ou Summer Swing — et courez pour des primes, des primes de meilleur temps, des bonus de séries et de dash, ainsi que des points de championnat. Remporter le titre en Factory Stock débloque la Dirt Legend et la Dirt Semi ; remporter les deux débloque la 410 Sprint et la UMP Modified. Économiser et acheter une voiture directement est l'alternative pour ceux qui préfèrent ne pas attendre.

Commandes

Les commandes de conduite sont analogiques : accélérateur, frein et direction, que vous utilisiez une manette, un clavier ou les pédales à l'écran. Un curseur d'assistance à la direction détermine le niveau d'assistance de la voiture — montez-le pour approcher une conduite à un pouce, ou descendez-le à 0% et la voiture est entièrement à vous.

Les vues alternent entre poursuite, rapprochée, haute et cockpit, et le siège du cockpit peut être réglé pour que la ligne de vue soit là où vous le souhaitez.

Sur Xbox, en jouant via le navigateur Edge, la manette demande une étape supplémentaire : maintenez le bouton Menu et choisissez l'option de commandes du jeu pour que la manette pilote la voiture plutôt que de déplacer le curseur du navigateur. Une fois cela fait, le stick gauche fait fonctionner un curseur dans les menus.

Une manette ou un clavier sur un navigateur PC est la configuration autour de laquelle le jeu est conçu. Le garage et les menus se manipulent avec ce curseur de type pointeur plutôt qu'avec une manette seule, alors attendez-vous à faire vos changements de réglages et vos achats de voitures de la même manière que vous naviguez partout ailleurs.

Conseils pour votre première course

Quelques éléments valent la peine d'être connus avant le premier drapeau vert, et la plupart concernent l'argent et la carrosserie plutôt que les trajectoires.

• Gardez-la loin du mur. Les contacts coûtent de la puissance, et assez de contacts allume le voyant moteur, donc une voiture cabossée reste lente pour le reste de la soirée.
• Acceptez les offres de sponsors. Les sponsors mettent de l'argent en jeu pour un résultat lors de votre prochaine feature et leur logo figure sur la voiture cette soirée-là, ce qui représente un budget que vous n'avez pas eu à gagner.
• Achetez des éléments de réglage, pas seulement des pièces. Les pièces de performance et les éléments de réglage sont des achats distincts, et la feuille de réglages ne devient vraiment utile qu'une fois que vous pouvez réellement modifier ce qu'elle contrôle.
• Réglez l'assistance à la direction à un niveau où vous pouvez vraiment conduire la voiture, puis réduisez-la à mesure que les tours s'accumulent.
• Surveillez la surface entre les courses. Elle continue d'évoluer des séries à la feature, alors prévoyez de modifier la voiture en cours de programme, pas seulement avant les qualifications.
• Exportez la sauvegarde de temps en temps. La carrière vit dans votre navigateur, et un fichier exporté est la sauvegarde de secours si ce stockage disparaît.

Contenu et rejouabilité

Cinq voitures couvrent l'échelle de progression : la Factory Stock qui lance une carrière, plus la Dirt Legend, la Dirt Semi, la UMP Modified et la 410 Sprint. Onze circuits vont du Hilltop Bullring au Mississippi High Bank et à The Country Mile, donnant au calendrier un mélange de petits ovales serrés et de plus grands.

L'esthétique se gère dans le garage, avec trois livrées sauvegardées par voiture, plus des peintures, finitions, autocollants de sponsors, styles de numéros, bandes et pelliculages. La feuille de réglages va plus loin que l'apparence : décalage, pressions des pneus, poids croisé, ressorts, rapport final et répartition de freinage peuvent tous être ajustés, et des éléments de réglage et pièces de performance peuvent être achetés pour faire évoluer chaque voiture au fil d'une saison.

La progression laisse une trace. Une victoire en feature place une photo de la ligne d'arrivée dans la vitrine des trophées, des événements spéciaux apparaissent entre les manches avec des features plus longues et des primes plus importantes, et les points de championnat s'accumulent au fil de l'année.

Les variantes de format jouent un grand rôle ici. Les inversions par tirage au sort, les features jumelées et les B-mains de dernière chance, quatre conditions de piste et des rivaux calés sur vos propres temps au tour font qu'un circuit que vous connaissez déjà se court encore différemment à la visite suivante.

Présentation et performances

Le jeu est en HTML5 et se lance dans un navigateur. Les meilleurs résultats s'obtiennent avec un navigateur PC associé à une manette ou un clavier, qui est la configuration visée par le jeu plutôt qu'une réflexion après coup.

La progression de carrière est sauvegardée dans le navigateur lui-même, donc l'option d'exportation de sauvegarde mérite d'être utilisée régulièrement ; c'est la sauvegarde pratique si le stockage local est effacé. Quatre angles de caméra couvrent la course — poursuite, rapprochée, haute et cockpit — avec un siège de cockpit réglable, et les courses terminées peuvent être revues avec des caméras TV ou cadrées pour une prise de vue en mode photo.

Comme il s'agit d'un projet parallèle précoce publié en l'état, les bugs font partie du contrat. Les signalements laissés dans les commentaires sont examinés quand le temps le permet, et une version console complète est en développement séparément de cette version navigateur. L'original jouable au doigt, Quick Time: Dirt Oval Racing, reste également jouable pour tous ceux qui veulent la version dépouillée de la même idée d'ovale de terre.

À qui s'adresse ce jeu

Tous ceux qui ont assisté à une soirée sur ovale de terre et qui voulaient tout le programme plutôt qu'une seule course courte reconnaîtront la structure : qualifications, manches inversées, une finale B, un dash et une finale, avec la surface qui change sous les roues tout du long. La feuille de réglages — décalage des pneus, répartition croisée du poids, ressorts, rapport final, répartition du freinage et pressions des pneus — vise clairement les joueurs qui aiment autant modifier la voiture que la trajectoire.

La structure de carrière convient à tous ceux qui veulent une raison de revenir : une voiture de départ bon marché, des offres de sponsors, des événements spéciaux entre les manches, et des machines plus rapides débloquées par des titres ou de l'épargne. Les possesseurs de manette sur un navigateur PC bénéficient de l'expérience prévue, et le curseur d'assistance à la direction permet de garder un clavier ou les pédales à l'écran utilisables pendant l'apprentissage.

Les joueurs qui veulent un produit fini et poli doivent tenir compte du statut de prototype — c'est un projet parallèle, pas une version finale. Ceux qui ont aimé l'original jouable au doigt et qui veulent vraiment conduire la voiture, gérer les pneus et viser un championnat sont le public visé.